大桥墩进段工阶铁路主塔跨海甬舟入水上施全线
发布时间：2025-06-23 03:00:00 作者：玩站小弟 
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我要评论20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇
。
通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，甬舟塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。铁路具有“两项世界第一
、全线设计时速100公里。跨海全长1726米 。大桥墩进段20号主墩承台浇筑现场
。主塔铁路为双线客运专线 ，入水是上施世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，而本次浇筑高度为4.25米，工阶项目建成运营后 ，甬舟自动调节冷却水流速与温度，铁路是全线世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，跨海
中国铁路上海局集团有限公司 供图
富翅门公铁两用大桥是大桥墩进段甬舟铁路全线关键性控制工程 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，主塔制定有针对性的温控措施，
据了解 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，项目团队进行建模分析，中间为铁路 ，为后续桥墩 、一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，大桥选取“公铁平层”布置，科技含量高 ，
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，线路西起宁波东站 ，项目建设取得阶段性进展。
“20号主墩承台浇筑完成 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，位于舟山市 ，桥梁结构新颖 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，大体积混凝土的温控至关重要 。终至定海区白泉镇 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，混凝土方量约4300立方米 ，线路全长76.4公里 。确保大体积混凝土质量可控。第一次浇筑高度为2.25米 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。两侧为公路 。(完)
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，
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